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这部法律明确,建立城乡居民养老金正常调整机制!6月起施行 经过280分钟的紧张施工,12月23日凌晨3点05分,青阳港京沪铁路昆山至陆家浜段改建工程下行线顺利完成新老铁路线精准拨接。11月23日,上行线(南京方向)已成功拨接。至此,该区间双向铁路全面开启“新线时代”。
“开工!”12月22日22时25分,随着上海铁路局施工命令的下达,来自建设、设计、监理和施工单位的500多名技术人员及20余台施工机械迅速到达指定位置,京沪铁路长三角区段年内规模最大的工程拉开序幕。“与11月23日那次拨接相比,此次施工时间更短,协调难度更大。”据现场总指挥中铁二十四局上海公司副总经理陈永红介绍,本次拨接难度主要体现在时间短、拨接空间小、任务重、气温低。经过4个多小时的施工,在完成锯轨、搭接回流线、线路拨移、回砟、起拨道、大机捣固等一系列程序后,下行线新老铁路线成功“牵手”,列车恢复开行。上海东华地方铁路开发有限公司项目主管汪庚寅表示,拨接完成后,列车将改走80米桥跨的新铁路桥,列车时速将从160千米每小时提升到200千米每小时,大大提高京沪铁路的运输能力和服务质量。
“新线运行初期,列车会限速通过。”中铁上海设计院项目总体设计师谢远方表示,为减少铁轨坡度,将利用火车运行间隙期对下行线部分铁轨进行抬高压实作业,该作业将持续至本月底。其间,该段铁路实行限速通行、阶梯提速,逐步将时速从35公里推进到正常速度。铁路昆山站相关负责人介绍,因受限速原因,部分列车可能出现晚点情况,请旅客理解支持,上海方向列车将在春运前全面恢复正常运行。
据悉,老铁路线、51号铁路桥拆除工作将于明年初启动。申张线青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道,也是昆山市规划五区一线、“三横一纵”中的重要环节,51号铁路桥横跨申张线青阳港段,是一处攸关铁路安全、水运安全的“咽喉要地”。提升工程完成后,青阳港具备千吨级船舶通航能力,将进一步推动昆山跻身国际航运和贸易辐射圈、带动区域产业布局的调整优化和产业结构的转型升级。
责任编辑: bing
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